近期，中国南北两款六代机频繁试飞，大量高清视频和照片在互联网上迅速传播，引发了全世界媒体的关注。印度作为主要邻国，长期以来一直视中国为头号假想敌，对中国六代机的顺利进展态度复杂。特别是在印巴停火后，印度媒体对失败视而不见昊天优配，反而贬低中国武器性能，试图通过这种方式实现“精神胜利”。
日前，中国歼-36的最新试飞照片曝光，从后方拍摄的照片虽然模糊，但展示了罕见的起飞角度，三台发动机的加力燃烧室冒出明亮火焰，似乎在全力运行。对此，印度社交媒体一片嘲笑，军事专家和军迷们纷纷嘲讽中国的发动机技术太差，只能用三台发动机提供动力。
印媒声称，歼-36采用三台发动机的设计并非奇思妙想，而是因为其发动机技术落后于全球标准。绝大多数现代战舰的发动机最多是两台，在航空发展的初期，有个别采用三发设计的飞行器，例如苏联的图-128等，但这是由于早期航空技术的限制。随着发动机推力和效率的提升，大多数现代战机都是单发或双发设计，包括美国的F-22“猛禽”和中国的歼-20战机。
外界猜测，中国所谓的六代机采用三发设计是因为涡扇-15发动机动力不足，迫使设计师采用了权宜之计昊天优配，再加一台发动机弥补动力缺陷。印度航空专家指出，增加第三台发动机会影响飞机航程和隐身设计，意味着更高的油耗，同时作战半径也将减少。发动机额外的排气和热点信号将使得飞机更容易被探测。印度专家认为，中国六代机的设计要么是因为发动机不佳而做出的重大妥协，要么是非传统的六代机设计。
大部分印度舆论认为，中国发动机性能差是导致歼-36采用三发设计的主要原因。印媒援引印度网友的话评价道：“这表明中国的发动机是‘狗X’，只有塞进三台发动机才能起飞。”还有印度网友调侃道：“这玩意肯定和波音-747一样耗油，但愿它能飞100多英里”。
军事分析人士指出，印度媒体和所谓军事专家对于中国六代机的分析颇有“井底之蛙”的风范。且不说印度连四代机都没有搞明白，五代机更是遥遥无期，哪有资格来评价中国六代机。单从印媒诟病的三发设计来看，印度人的嘲讽也令人发笑。
据介绍，歼-36之所以采用三发设计，并非因为发动机动力限制，而是六代机的尺寸需求。歼-36最大起飞重量约为60吨，远超目前各国的主力重型战机。为了确保超音速巡航、高机动和敏捷性等“硬指标”，必须提供足够的动力。以六代机的尺寸，目前各国的主流发动机只安装两台都不够，因此采用三发也是顺理成章。
此外，采用三发的歼-36可携带更多燃料和武器，大幅提升作战半径和载弹量，同时更大的机体可容纳新一代航电设备，三台发动机能够为高耗电的机载设备供能。三发还提供了更高的安全冗余，即使有一台发动机故障，剩下两台也能确保飞机安全飞行。
印媒忽视了歼-36的尺寸，嘲讽中国发动机太差，其实恰恰暴露出了自身的无知。目前在全世界范围内只有中国试飞了两款六代机，美国都被甩在了身后。美方都还没说话，印度却跳出来质疑中国航空技术昊天优配，这种“夜郎自大”的心态也让印度在输掉印巴空战后再次沦为国际笑柄。
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